衛星星歷誤差：衛星星歷分二種:一是精密星歷,二是廣播星歷。在實踐定位中通常使用廠播星歷。由于衛星在運動中受到各種攝動力的復雜影響，地面監控站乂難以掌握作用在衛星上各種攝動力的大小及變化規律,一般估計山星歷計算的衛星位置的誤差為20~40m。它將嚴重影響單點定位精度，也是精密相對定位中的重要誤差來源。

衛星鐘誤差：衛星鐘差反映了衛星鐘與標準GPS時之問的存在偏差和漂移。這在單點***定位中是無法消除的,只有采用相對定位或差分定位才能予以消除。 RTK天線，為環境監測提供高精度定位數據支持。深圳RTK天線GPS101

    目前，RTK系統的種類繁多,RTK設備優劣不僅嚴重影響定位精度、所測成果的質量,而且也影響成果的可靠性。其中關鍵問題有二:在定位結果中如何發現誤差超限?出現可疑的不良定位結果時,RTK系統能否發出示警?為此,提出以下看法。

(1)數據鏈目前,大多數RTK都采用VHF或UHF無線電數據鏈,其有效通訊工作距離受發射功率和天線高度的限制。因此,存在求解模糊度值所需比較大時間的距離與有效通訊比較大距離相匹配的問題。為此,需要進行拉距試驗，測得在比較大有效通訊工作距離處,求解摸糊度的時間能否可被接受。從而確保定位可靠性的邊界。

(2)天線類型基準站和用戶移動站之間使用不同類型的天線時，在不理想的環境下將導致定位精度下降，甚至解算模糊度時間增長。

(3)軟件各種RTK系統都有使用自己的軟件處理數據。如求解模糊度的軟件也很多，方法各異。因此不同軟件采用不同的方法,在解算模糊值的可靠性方面,其程度不一。在這方面的問題還需進一步探討。此外,各種軟件還存在的差別:控制定位質量的方法。如能計算定位誤差超限的方法(或數學模型)，一旦發現超限便予以剔除或予以示警。 深圳測試方法RTK天線高精度RTK天線，為智慧林業提供定位服務。

    大氣層延時誤差包括兩部分延時誤差,即電離層延時誤差和對流層延時誤差。電離層是高度位于50~1000Km之間的大氣層。當電磁波信號穿過電離層時傳播速度發生變化,從而引起測距誤差。此誤差稱之電離層延時誤差。電離層延時誤差具有三大特性:擴散性、互補性和瞬變性，雙頻接收機就是利用電離層的擴散性，將L1和L2的觀測值進行線性組合來消除電離層的影響。電離層對碼觀測值和載波相位觀測值的影響，數值相同，符號相反，這就是電離層的互補性。電離層對定位的影響，隨時間(每天、每月、每年)和地點而迅速變化，即稱之電離層的瞬變性。若采用性能較好的雙頻接收機,則基本上可以消除電離層影響。能提供士1~2m的測距精度。電離層效應同太陽黑子活動有關，2003年仍是太陽黑子活動強烈的年份，在太陽黑子爆發的幾天內，RTK定位測量則難以進行。對流層是高度為40Km以下的大氣層。由于大氣壓力、氣溫和濕度的變化，影響電波信號的傳播速度。碼和載波的觀測值均受同樣的時延。若采用可靠的對流層模型，有效精度可達到士1m或更高。

    對射頻前端的技術攻關要求就是高增益，低噪聲系數，強抗干擾能力，該LNA模塊的指標對系統的接收靈敏度有直接的影響。此外還需要兼容所有導航系統頻段，電路抗干擾能力強。電路架構設計:在GNSS接收機中，低噪聲放大器單元(LNA)單元是不可缺少的重要組成部分，對接收機的靈敏度具有決定性的影響。LNA位于接收機前端主要部分，用于將天線接收到的微弱衛星信號低噪聲放大。信號經過低噪聲放大、濾波處理后送入BD接收機處理。LNA的信號直接來源于天線，微帶天線接收到得衛星信號功率極其微弱(一般小于-130dBm)，深埋于環境熱噪聲(-110dBm)中，所以用于放大信號的LNA性能尤為重要，重點在于低噪聲、高增益、線性度良好以及與天線之間匹配。在電路設計中遵循以下原則:①在優先滿足噪聲小的前提下，提高電路增益，即根據輸入等增益圓、等噪聲系數圓，選取合適的rs，作為輸入匹配電路設計依據②輸出匹配電路設計以提高放大器增益為主。③滿足穩定性條件。由于無源天線分成兩路輸出，相應的低噪聲放大器也分成兩路，通過前置濾波器，對帶外信號抑制，再由***級低噪聲放大器，然后采用兩個濾波器組成雙頻合路器，合成一路放大輸出。為了有效降低噪聲系數以提高系統靈敏度。 RTK 天線，是科技與的結晶，為各種定位需求提供有力保障。

    RTK技術對接收天線的性能指標提出了更高的要求，其中**為重要兩個是天線的相位中心和抗多徑干擾特性，這構成了高精度測量天線的關鍵特性。天線相位中心的變化是高精度衛星測量系統中的***誤差源，一般行業要求該指標小于2毫米。為了保證天線具有穩定的相位中心，一般測量型天線都采用多點饋電方式，并且為了提高抗多徑干擾特性在天線背面增加抑制電流分布的扼流圈裝置，使天線體積、重量都隨之增大，這類天線一般應用在諸如水庫大壩變形監測、山體滑坡監測、RTK標準站等對天線尺寸重量要求不高的場合。而在大部分車載應用場合，則要求天線體積小、重量輕，能方便地安裝于車輛上。這樣，笨重的扼流圈結構天線就不適用了，必須考慮其他設計方案以減小多徑效應對測量精度的影響。同時為了提高測量精度和系統的可靠性，要求天線盡可能多的接收導航衛星信號，所以要求天線盡可能工作在多個衛星導航系統的多個頻點上，本項目研發的天線能完全覆蓋目前全球已有的四大衛星導航系統(我國北斗、美國GPS、俄羅斯GLONASS和歐盟的伽利略系統)，工作頻點**多可達8個(GPSL1/L2，BDSB1/B2/B3，GLONASSL1/L2。 高性能RTK天線，助力各行業實現定位與高效運營。深圳RTK天線GPS101

RTK天線在農業、測繪等領域發揮著重要作用，提高了工作效率。深圳RTK天線GPS101

GPS和GNSS的區別和聯系：

一、定義不同:

1、GPS:指全球定位系統9(GlobalPositioningSystem，GPS)是一種以空中衛星為基礎的高精度無線電導航的定位系統2、GNSS:指全球導航衛星系統只，利用一組衛星的偽距、星歷、衛星發射時間等觀測量。

二、應用不同:

1、GPS:主要應用于導航定位，GPS自問世以來，就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。2、GNSS:全球導航衛星系統是能在地球表面或近地空間的任何地點為用戶提供全天候的3維坐標和速度以及時間信息的空基無線電導航定位系統。

三、聯系:GPS和GNSS都在利用衛星系統的基礎上工作的。 深圳RTK天線GPS101