焊接鋼筋網，混凝土配盤用材料，焊接鋼筋網是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且成直角，全部交焊點均焊接在一起的鋼筋網片。中文名：焊接鋼筋網；實質：鋼筋網片；地位：良好、高效的混凝土配盤用材料；意義：提高建筑施工效率等。鋼筋混凝土用焊接鋼筋網是適用于在工廠制造，用冷軋帶肋鋼筋或冷軋光圓鋼筋焊接而成的鋼筋網鋼筋混凝土用焊接鋼筋網，是一種良好、高效的混凝土配盤用材料。它的出現對提高建筑施工效率、結構質量及**可靠性、改變傳統的建筑施工方法都具有十分重要的意義，可用于鋼筋混凝土結構的配筋和預應力混凝土結構的普通鋼筋。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm。海曙區隧道鋼筋焊接網

冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產，10年多來，特別是近幾年，得到迅速發展，成為建設部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發展，為焊接網的發展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施，對于指導生產、保證產品質量具有重要的意義。使用規程也于1998年2月正式施行，對于加速推廣應用起積極促進作用。技術規定，技術規程規定，焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網按形狀、規格分為定型和定制兩種。定型焊接網在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度，已在有關標準、規程中作了規定。定制焊接網的形狀、尺寸應根據設計和施工要求，結合具體工程情況，由供需雙方協商確定。金華地暖鋼筋焊接網廠家供應鋼筋網這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。

鋼筋焊接網應用，冷軋光面鋼筋焊接網在公路水泥混凝土路面工程的應用，鋼筋混凝土路面用冷軋光面鋼筋焊接網的較小直徑及較大間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。

我們都知道，如今中國的經濟正處于變革時期，不再像過去十年間大肆建設地產以及基礎設施諸如鐵路，公路等等。但并不表示者中國的相關建設就此停止而不發展了。而我們講過去十幾年間的快速發展除了帶來經濟上的利好之外，更嚴重的一點是暴露出了很多的問題，諸如質量，不規范的操作等等，這就需要各家企業以及相關的監管部門加大力度，宣傳以及普及這些相關的規章制度。鋼筋網應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。冷軋帶肋鋼筋的迅速發展，為焊接網的發展提供良好條件。

鋼筋網在橋梁工程的應用，主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。焊接網焊點的抗剪力（單位為N）應不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積（單位為mm2）的乘積。北京橫向鋼筋焊接網片

當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。海曙區隧道鋼筋焊接網

取樣數量及方法：1.拉伸試驗和彎曲試驗的取樣數量分別為2個，取樣方法是兩個方向各截取一個試樣；2.抗剪力試驗取樣數量為3個，兩個方向任意截取三個試樣；3.重量偏差應截取5個試樣，每個試樣至少有1個交叉點，縱向并筋與橫筋的每一交叉處只算一個交叉點，試樣長度應不小于拉伸試樣的長度；4.焊點開焊數、網片尺寸和網片表面要逐片進行檢測。檢測標準：JGJ 114-2014《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程(附條文說明)》；GB/T 1499.3-2022《鋼筋混凝土用鋼 第 3 部分：鋼筋焊接網》；GB/T 33365-2016《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網 試驗方法》等。海曙區隧道鋼筋焊接網