鋼筋焊接網技術應用：⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層冷軋帶肋鋼筋焊接網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用冷軋帶肋鋼筋焊接網補強。⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層冷軋帶肋鋼筋焊接網，上下層冷軋帶肋鋼筋焊接網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側,混凝土面層內應布設單層冷軋帶肋鋼筋焊接網，冷軋帶肋鋼筋焊接網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6-10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。福建鋼筋焊接網廠

鋼筋焊接網1、鋼筋施工走焊接網道路是世界鋼筋工業發展的潮流。2、鋼筋網這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。3、 我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋普遍、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。焊接網產品標準及使用規程的正式施行，對于提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。4、我國市場對鋼筋網需求潛力很大。5、鋼筋網在審美上令人喜愛。6、我國是世界鋼材大國。7、鋼筋網在國內的發展已經具備了軟、硬條件。寧海鋼筋焊接網規格焊接鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。

鋼筋焊網，鋼筋焊網，又稱為:鋼筋網、鋼筋焊接網片等。它是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。生產工藝:焊接采用專門使用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產。焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。特點:產品具有焊接牢固、預應力強，更具有提高工程質量、簡化施工、縮短工期、節省鋼材 33%，降低造價 30%，提高**的75%等特點。材質:冷軋帶肋鋼筋、冷軋圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、熱軋I鋼筋、或冷拔光圓鋼筋。

鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小于60mm。國內發展概況播報編輯生產能力冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產，10年多來，得到迅速發展，成為建設部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發展，為焊接網的發展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施，對于指導生產、保證產品質量具有重要的意義。使用規程也于1998年2月正式施行，對于加速推廣應用起積極促進作用。技術規定技術規程規定，焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。我國冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級鋼筋普遍、快速的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎。

鋼筋網在隧道襯砌的應用，根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網網格應按矩形布置，鋼筋網的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。鋼筋網表面不得有油漬及其他影響使用的缺陷，允許有毛刺、表面浮銹以及取樣產生的鋼筋局部空缺。寧海鋼筋焊接網規格

冷軋帶肋鋼筋焊接網這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。福建鋼筋焊接網廠

鋼筋焊接網應用，冷軋光面鋼筋焊接網在公路水泥混凝土路面工程的應用，鋼筋混凝土路面用冷軋光面鋼筋焊接網的較小直徑及較大間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。福建鋼筋焊接網廠