深圳打造 "菜籃子" 工程升級(jí)版。新建 10 個(gè)現(xiàn)代化農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，配備智能溯源秤和信息公示屏，實(shí)現(xiàn) "來(lái)源可查、去向可追"。

東莞麻涌鎮(zhèn)建設(shè)藍(lán)莓特色產(chǎn)業(yè)帶。通過(guò)順豐速運(yùn)的 "生鮮專(zhuān)列"，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日采摘次日達(dá)長(zhǎng)三角，畝均產(chǎn)值突破 5 萬(wàn)元，帶動(dòng)農(nóng)戶(hù)增收 30%。企業(yè)創(chuàng)新金融服務(wù)模式。百匯鮮與**合作推出 "供應(yīng)鏈快貸"，為中小商戶(hù)提供，年放貸規(guī)模達(dá) 2 億元。

深莞惠共建粵港澳大灣區(qū) "菜籃子" 基地。認(rèn)定 50 家標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地，實(shí)行統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)管，保障港澳地區(qū)生鮮供應(yīng)。 深圳百蔬園專(zhuān)注膳食配送，經(jīng)驗(yàn)豐富。東莞食堂生鮮批發(fā)配送廣東華洲農(nóng)產(chǎn)品配送

隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，東莞和深圳的生鮮批發(fā)配送企業(yè)積極踐行綠色環(huán)保理念。在包裝方面，企業(yè)逐漸采用可降解、可回收的環(huán)保包裝材料，減少塑料垃圾的產(chǎn)生。一些企業(yè)還推出了包裝回收服務(wù)，鼓勵(lì)消費(fèi)者將使用過(guò)的包裝材料返還給企業(yè)，進(jìn)行回收再利用。

例如，深圳某生鮮配送企業(yè)使用紙質(zhì)包裝盒和可降解塑料袋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塑料包裝盒，同時(shí)在配送點(diǎn)設(shè)置了包裝回收箱。在物流配送環(huán)節(jié)，企業(yè)優(yōu)化配送路線，減少車(chē)輛的行駛里程，降低能源消耗和碳排放。一些企業(yè)還推廣使用新能源車(chē)輛，如電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等，替代傳統(tǒng)燃油車(chē)輛。在東莞，部分生鮮配送企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始使用電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行配送，不僅降低了對(duì)環(huán)境的污染，還減少了運(yùn)營(yíng)成本。此外，企業(yè)還注重對(duì)農(nóng)產(chǎn)品廢棄物的處理，通過(guò)與專(zhuān)業(yè)的回收企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)廢棄物的資源化利用。綠色環(huán)保理念的踐行，不僅符合社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，也提升了企業(yè)的社會(huì)形象和品牌價(jià)值。 東莞糧油批發(fā)配送服務(wù)生鮮批發(fā)配送到家蘇寧小店覆蓋東莞多地，便捷購(gòu)物。

在東莞和深圳，生鮮配送人員是連接企業(yè)和消費(fèi)者的重要橋梁，其服務(wù)質(zhì)量直接影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。因此，企業(yè)越來(lái)越重視配送人員的管理優(yōu)化。一方面，企業(yè)加強(qiáng)了對(duì)配送人員的培訓(xùn)，不僅包括配送技能的培訓(xùn)，還涵蓋服務(wù)意識(shí)和溝通技巧的培訓(xùn)。例如，深圳某生鮮配送企業(yè)定期組織配送人員參加服務(wù)培訓(xùn)課程，教導(dǎo)他們?nèi)绾闻c客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通，處理客戶(hù)的投訴和問(wèn)題。

另一方面，企業(yè)通過(guò)建立合理的激勵(lì)機(jī)制，提高配送人員的工作積極性。一些企業(yè)采用績(jī)效考核制度，根據(jù)配送人員的配送準(zhǔn)時(shí)率、客戶(hù)滿(mǎn)意度等指標(biāo)進(jìn)行考核，給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。在東莞，某企業(yè)為配送人員設(shè)立了全勤獎(jiǎng)、優(yōu)越服務(wù)獎(jiǎng)等，激勵(lì)他們提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，企業(yè)還關(guān)注配送人員的工作環(huán)境和生活需求，為他們提供必要的保障和支持，如配備防護(hù)用品、提供休息場(chǎng)所等。配送人員管理的優(yōu)化，有助于提升企業(yè)的整體服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在面對(duì)突發(fā)公共事件時(shí)，東莞和深圳的生鮮批發(fā)配送行業(yè)需要具備快速響應(yīng)和應(yīng)急配送的能力。為了完善應(yīng)急配送體系，官網(wǎng)、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)共同合作，制定應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備機(jī)制。例如，在疫病期間，深圳官網(wǎng)協(xié)調(diào)生鮮配送企業(yè)，建立了應(yīng)急物資配送綠色通道，確保生鮮產(chǎn)品能夠及時(shí)送達(dá)居民手中。

企業(yè)也加強(qiáng)了自身的應(yīng)急配送能力建設(shè)，儲(chǔ)備應(yīng)急配送車(chē)輛和人員，建立應(yīng)急庫(kù)存管理系統(tǒng)。在東莞，一些生鮮配送企業(yè)在平時(shí)就與多個(gè)供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，確保在應(yīng)急情況下能夠快速組織貨源。應(yīng)急配送體系的完善，不僅保障了居民在特殊時(shí)期的生鮮供應(yīng)，也體現(xiàn)了生鮮批發(fā)配送行業(yè)的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。 檔主直連基地，減少中間環(huán)節(jié)。

在東莞和深圳，傳統(tǒng)生鮮批發(fā)配送模式依然占據(jù)一定市場(chǎng)份額。這種模式通常以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為中心，批發(fā)商從產(chǎn)地采購(gòu)生鮮產(chǎn)品，存儲(chǔ)在簡(jiǎn)陋的倉(cāng)庫(kù)中，再通過(guò)貨車(chē)配送至零售商或餐飲企業(yè)。然而，傳統(tǒng)模式弊端明顯，采購(gòu)環(huán)節(jié)缺乏精細(xì)規(guī)劃，容易造成庫(kù)存積壓或缺貨；分揀依靠人工，效率低且易出錯(cuò)；運(yùn)輸過(guò)程中冷鏈設(shè)施不完善，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品損耗率高。以東莞部分小型批發(fā)商為例，由于缺乏冷鏈設(shè)備，夏季葉菜類(lèi)損耗率可達(dá) 20% 以上，不僅增加了成本，還影響了產(chǎn)品品質(zhì)，難以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)生鮮產(chǎn)品新鮮度和及時(shí)性的要求。檢驗(yàn)師嚴(yán)格檢測(cè)，確保食材達(dá)標(biāo)。東莞工廠食堂生鮮批發(fā)配送海鮮類(lèi)

線上線下一體化，1 小時(shí)送達(dá)便利。東莞食堂生鮮批發(fā)配送廣東華洲農(nóng)產(chǎn)品配送

東莞信立農(nóng)批等傳統(tǒng)市場(chǎng)正從“地?cái)偨灰住鞭D(zhuǎn)向線上化。通過(guò)“大白菜+”等B2B平臺(tái)，批發(fā)商可發(fā)布實(shí)時(shí)價(jià)格和庫(kù)存，采購(gòu)商在線下單后由平臺(tái)統(tǒng)一配送。例如，東莞石碣鎮(zhèn)的蔬菜批發(fā)商通過(guò)APP接單，系統(tǒng)自動(dòng)匹配返程空載車(chē)輛，降低物流成本20%。但轉(zhuǎn)型阻力明顯：一是中老年批發(fā)商習(xí)慣現(xiàn)金交易，二是中小商戶(hù)無(wú)力承擔(dān)ERP系統(tǒng)費(fèi)用。目前，東莞聯(lián)合騰訊開(kāi)發(fā)輕量化小程序，提供**庫(kù)存管理模塊，并設(shè)立數(shù)字化專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，目標(biāo)2025年實(shí)現(xiàn)80%商戶(hù)線上化。東莞食堂生鮮批發(fā)配送廣東華洲農(nóng)產(chǎn)品配送