退火后的鑄錠表面會(huì)附著一層氧化皮，還可能有少量雜質(zhì)殘留，需進(jìn)行清理。常見(jiàn)的方法是先酸洗，采用硝酸、氫氟酸混合液，利用酸液與氧化皮、雜質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，將其溶解去除。酸洗之后，再用機(jī)械打磨的方式，對(duì)鑄錠表面進(jìn)行拋光，使其平整光潔，避免在后續(xù)加工中，表面缺陷擴(kuò)展至整個(gè)鈦板，影響產(chǎn)品質(zhì)量。鍛造是熱加工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將處理好的鑄錠加熱至合適鍛造溫度，TC4 鈦合金的鍛造溫度區(qū)間大致在 900 - 1050℃ 。在空氣錘、摩擦壓力機(jī)等設(shè)備助力下，逐步對(duì)鑄錠施加壓力，使其發(fā)生塑性變形。鍛造比的控制至關(guān)重要，一般鍛造比設(shè)定在 3 - 5 之間，過(guò)小無(wú)法充分破碎鑄態(tài)組織，晶粒細(xì)化不足；過(guò)大則可能導(dǎo)致鈦板出現(xiàn)裂紋。合理的鍛造能細(xì)化晶粒，提升鈦板的力學(xué)性能，為后續(xù)軋制提供質(zhì)量坯料。智能手機(jī)外殼：智能手機(jī)殼用 TC4 鈦板，耐磨抗摔，導(dǎo)熱佳，提升手機(jī)質(zhì)感與散熱。陜西哪里有TC4鈦板的市場(chǎng)

TC4 鈦板用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)盤與葉片，壓氣機(jī)工作時(shí)，鈦板承受巨大離心力與氣流沖擊力，其度特性確保部件不會(huì)發(fā)生變形或斷裂；同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與停止的熱循環(huán)過(guò)程中，TC4 鈦板的耐熱性與熱穩(wěn)定性，有效抵御溫度驟變帶來(lái)的熱應(yīng)力損傷。渦輪葉片雖然部分工況溫度超出 TC4 鈦板耐溫極限，但通過(guò)先進(jìn)冷卻技術(shù)結(jié)合 TC4 鈦板，能優(yōu)化葉片散熱結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，助力發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升。太空探索任務(wù)對(duì)航天器材料要求嚴(yán)苛，既要輕質(zhì)以降低發(fā)射成本，又要具備度應(yīng)對(duì)發(fā)射時(shí)的劇烈震動(dòng)與太空復(fù)雜環(huán)境。TC4 鈦板被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星的承力框架、太陽(yáng)能電池板支架等部位。在國(guó)際空間站的建設(shè)中，TC4 鈦板搭建的結(jié)構(gòu)體為各類實(shí)驗(yàn)艙、生活艙提供穩(wěn)固支撐，耐受太空輻射、微流星體撞擊，憑借其耐低溫韌性，在極寒的太空環(huán)境下依然維持結(jié)構(gòu)完整性，保障長(zhǎng)期太空任務(wù)順利開(kāi)展。陜西哪里有TC4鈦板的市場(chǎng)高性能跑車車身：跑車車身采用 TC4 鈦板，輕量化設(shè)計(jì)，速度與操控性完美結(jié)合。

20 世紀(jì) 40 年代，鈦?zhàn)鳛橐环N新興金屬元素開(kāi)始進(jìn)入科學(xué)家視野，彼時(shí)，對(duì)鈦的研究尚在起步摸索階段，提取工藝粗糙，產(chǎn)量極低。到了 50 年代，科研人員在探索鈦合金配方時(shí)，偶然發(fā)現(xiàn)向鈦中添加鋁、釩元素能改善其力學(xué)性能，TC4 鈦合金（Ti-6Al-4V）的雛形就此誕生。不過(guò)，早期的制備手段簡(jiǎn)陋，多是在小型實(shí)驗(yàn)室電爐中熔煉，難以精細(xì)控制成分比例，得到的 TC4 鈦板雜質(zhì)多、性能不穩(wěn)定，能作為科研樣本，離實(shí)際應(yīng)用相距甚遠(yuǎn)。冷戰(zhàn)背景下，航空競(jìng)賽如火如荼，各國(guó)急需高性能、輕質(zhì)的飛行器材料。TC4 鈦板因密度低、比強(qiáng)度高的特性，被航空業(yè)投以關(guān)注目光。60 年代，部分軍機(jī)開(kāi)始小范圍試用 TC4 鈦板制造非關(guān)鍵部件，像飛機(jī)襟翼的輔助連接件等。但受限于當(dāng)時(shí)鈦板的生產(chǎn)規(guī)模與質(zhì)量，加工工藝也不成熟，其應(yīng)用十分受限，更多是作為一種前瞻性的探索，為后續(xù)發(fā)展積累初步經(jīng)驗(yàn)。

真空自耗電弧熔煉是 TC4 鈦板生產(chǎn)的工藝之一。將配好的原料裝入水冷銅坩堝，抽真空至 10?? - 10?? Pa 的高真空度，去除爐內(nèi)空氣與水汽，防止鈦在熔化過(guò)程中氧化。隨后，引燃電弧，利用電弧產(chǎn)生的高溫（可達(dá)數(shù)千攝氏度）熔化原料，熔池在水冷坩堝作用下快速凝固。這一過(guò)程中，雜質(zhì)元素因與鈦的密度差異，會(huì)部分偏析到熔池邊緣或揮發(fā)出去，多次重熔還能進(jìn)一步提升合金的純凈度與均勻度。不過(guò)，電弧穩(wěn)定性受電極間距、電流強(qiáng)度等因素影響，需精細(xì)調(diào)控，不然容易造成成分偏析、氣孔等缺陷。飛機(jī)起落架：起落架采用 TC4 鈦板，韌性，穩(wěn)穩(wěn)承受起降沖擊力，保障起降**。

TC4 鈦板生產(chǎn)從原料采購(gòu)開(kāi)始，成本就居高不下。高純度海綿鈦價(jià)格昂貴，熔煉設(shè)備、加工設(shè)備購(gòu)置與維護(hù)成本高昂，再加上能耗大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)，使得終產(chǎn)品成本遠(yuǎn)超普通金屬板材。這限制了它在一些對(duì)成本敏感領(lǐng)域的應(yīng)用，企業(yè)亟需探索降本增效的新工藝、新技術(shù)。整個(gè)生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)眾多，工藝參數(shù)敏感。從熔煉的真空度、溫度控制，到熱加工的鍛造、軋制參數(shù)，再到熱處理的溫度、時(shí)間設(shè)定，任一環(huán)節(jié)出錯(cuò)都可能導(dǎo)致鈦板性能不佳。而且，鈦的化學(xué)活性高，加工過(guò)程需特殊防護(hù)，這進(jìn)一步增加工藝復(fù)雜度，對(duì)操作人員專業(yè)素養(yǎng)要求極高。高爾夫球桿頭：球桿頭采用它，擊球瞬間能量傳遞佳，增加球飛行距離。陜西哪里有TC4鈦板的市場(chǎng)

鋰離子電池電極：在鋰離子電池，TC4 鈦板電極化學(xué)穩(wěn)定，提升充放電效率與電池壽命。陜西哪里有TC4鈦板的市場(chǎng)

直至 50 年代，在對(duì)鈦合金成分的海量實(shí)驗(yàn)探索中，科研人員偶然發(fā)現(xiàn)，將 6% 的鋁和 4% 的釩融入鈦基體，能優(yōu)化鈦的力學(xué)性能，TC4 鈦合金（Ti - 6Al - 4V）由此初現(xiàn)端倪。這一配比下的合金，相比純鈦，強(qiáng)度大幅躍升，同時(shí)保留了較好的塑性與韌性。但受限于簡(jiǎn)陋的熔煉設(shè)備與粗糙工藝，早期制備出的 TC4 鈦板質(zhì)量參差不齊，內(nèi)部氣孔、夾雜等缺陷頻發(fā)，能作為實(shí)驗(yàn)室樣本，為后續(xù)深入研究提供初步參照。50 年代末至 60 年代，真空熔煉技術(shù)開(kāi)始涉足 TC4 鈦板生產(chǎn)。傳統(tǒng)的空氣熔煉導(dǎo)致鈦極易與氧、氮等氣體反應(yīng)，嚴(yán)重?fù)p害合金性能，而真空熔煉能極大減少雜質(zhì)混入。真空自耗電弧熔煉逐漸成為主流手段，通過(guò)在真空環(huán)境下，利用電弧高溫熔化鈦電極，使得合金成分更為均勻，TC4 鈦板的純度和質(zhì)量穩(wěn)定性有了初步保障，不過(guò)，設(shè)備成本高昂、工藝參數(shù)難以精細(xì)把控，仍制約著產(chǎn)能與品質(zhì)提升。陜西哪里有TC4鈦板的市場(chǎng)