我們都知道，如今中國的經濟正處于變革時期，不再像過去十年間大肆建設地產以及基礎設施諸如鐵路，公路等等。但并不表示者中國的相關建設就此停止而不發展了。而我們講過去十幾年間的快速發展除了帶來經濟上的利好之外，更嚴重的一點是暴露出了很多的問題，諸如質量，不規范的操作等等，這就需要各家企業以及相關的監管部門加大力度，宣傳以及普及這些相關的規章制度。鋼筋網應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領域。焊接鋼筋網的生產能力，冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產。鄞州區鋼筋焊接網現貨直發

冷軋光面鋼筋焊接網在橋梁工程的應用。主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的冷軋光面鋼筋焊接網應使用焊接網或預制冷軋帶肋冷軋光面鋼筋焊接網，不宜使用綁扎冷軋光面鋼筋焊接網。橋面鋪裝用冷軋光面鋼筋焊接網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。冷軋光面鋼筋焊接網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鄞州區鋼筋焊接網廠家間距：鋼筋網中相鄰鋼筋中心線之間的距離，對于雙根鋼筋，中心線為兩根鋼筋接觸點的公切線。

冷拔低碳鋼絲、冷軋帶肋鋼筋 焊點應作拉伸試驗。試件應至少有1個交叉點，試件長度應足夠，以保證夾具之間的距離不小于20倍受拉鋼筋直徑，同時也不短于180mm。對于雙根鋼筋，非受拉鋼筋應在離交焊點約20mm處切斷;冷軋帶肋鋼筋焊點應作彎曲試驗。彎曲試件，在單根鋼筋焊接網中，取自直徑較大的1根;在雙根鋼筋焊接網中，應取雙根中的1根。試件的長度至少為200mm。彎曲試件的受彎曲部 位離開交叉點至少25mm;抗拉、抗彎試件數量：縱向鋼筋1個，橫向鋼筋1個。

焊接網應用特點：提高工程質量焊接網是實行工廠化生產的，利用優良的LL550冷軋帶肋鋼筋，根據世界提供的網片編號、直徑、間距和行業標準的要求，通過全自動智能化生產線制造而成。① 具有網目間距尺寸、鋼筋數量準確。克服了傳統人工綁扎時由人工擺放鋼筋造成間距尺寸誤差大、綁扎質量出現漏扎、缺扣的現象。② 焊接網剛度大、彈性好、焊點強度高、抗剪性能好，荷載可均勻分布于整個混凝土結構上。克服了原來綁扎I級圓鋼產生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踏踩變形和位移，使載面有效高度發生變化，影響結構的承載能力和面筋保護過小等現象。鋼筋的伸出長度應不小于25mm。

冷軋帶肋鋼筋80年代末在國內開始生產，10年多來，特別是近幾年，得到迅速發展，成為建設部重點推廣的新鋼種。冷軋帶肋鋼筋的迅速發展，為焊接網的發展提供良好條件。我國焊接網產品標準已于1995年12月起實施，對于指導生產、保證產品質量具有重要的意義。使用規程也于1998年2月正式施行，對于加速推廣應用起積極促進作用。技術規定，技術規程規定，焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網按形狀、規格分為定型和定制兩種。定型焊接網在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度，已在有關標準、規程中作了規定。定制焊接網的形狀、尺寸應根據設計和施工要求，結合具體工程情況，由供需雙方協商確定。焊接鋼筋網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一100mm。鄞州區鋼筋焊接網廠家

鋼筋網表面不得有油漬及其他影響使用的缺陷，允許有毛刺、表面浮銹以及取樣產生的鋼筋局部空缺。鄞州區鋼筋焊接網現貨直發

焊接鋼筋網在橋梁工程的應用，主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋焊接鋼筋網，不宜使用綁扎焊接鋼筋網。橋面鋪裝用焊接鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。焊接鋼筋網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。焊接鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。鄞州區鋼筋焊接網現貨直發