新能源汽車、大巴以及軌道交通等對材料的**、阻燃、氣味、環保等特性有較高要求，而環氧基復合材料因具有質量輕、強度高、耐腐蝕、耐疲勞、材料各項物性、可設計性強等特點，恰恰滿足了這些要求；此外，環氧基復合材料與同體積的鋁合金構件相比減重明顯，由其制作的主承載車身結構件，不僅可以提高汽車的**性，還能有效降低能耗、提高經濟性，同時還可改善美觀性，目前已應用于生產包括整車外殼、內飾件、引擎蓋、電池包等汽車零部件以及軌道交通的車頭、儀表臺、大梁、側裙等部分。上海富晨化工有限公司上海富晨化工有限公司是一家專業提供環氧樹脂的公司，期待您的光臨！上海纏繞環氧樹脂

真空灌注樹脂系列，常溫下具有較低的混合粘度、較長的可操作時間、良好的低溫操作性，對于玻璃纖維和碳纖維及其織物具有良好的浸潤性，其固化物具有優異的力學性能和尺寸穩定性，適用于真空灌注工藝生產制作大型復合材料零部件及產品，特別適用于兆瓦級風電葉片的灌注生產。手糊樹脂系列，常溫下具有較低的混合粘度、較快的反應速度、適當的可操作時間、良好的抗流掛效果，同時低溫或常溫下對玻璃纖維和碳纖維及其織物具有良好的浸潤性，固化物具有較高的硬度和耐熱性能等特性，適用于風電葉片的包邊與修補。上海富晨化工有限公司上海室溫固化成型環氧樹脂多少錢環氧樹脂，就選上海富晨化工有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

拉擠工藝自19世紀50年代由美國人發明后，其優勢不斷在提升。 1）拉擠工藝原材料利用率高。理論上紗線和樹脂是在連續生產，在模具內紗線和樹脂基本完全被利用；而灌注工藝模具上有產品區、切割區、輔料區，在樹脂流動的過程中不可避免的出現了邊角料的浪費。 2）拉擠工藝可用于制造截面復雜的型材，可設計性強。某些形狀特殊型材如**型鋼、塑鋼門窗等都是通過拉擠工藝成型的，而灌注、手糊、預浸料等工藝很難完成。雖然3D打印、數控機床等工藝可以完成，但對比拉擠工藝成本更高。此外在結構設計上可以根據型材受力特點調整特定部位纖維含量，用于定向補強型材，提升了可設計性。 3）拉擠工藝生產效率高，產品質量可控性強。 4）原材料靈活性高。

上海富晨生產的FXR/FXC-550是一種拉擠工藝用環氧樹脂，常應用于復合材料拉擠工藝。FXR/FXC-550有著高環保**特性（無溶劑固化體系），具有高力學性能、高耐溫性能、適用期長和優異的拉擠速度；根據制品形狀，可達100-500mm/min；對玻璃纖維和碳纖維具有良好的浸潤性，有著良好的儲存穩定性，儲存時間長達1年。為了驗證FXR/FXC-550制備所得的碳梁能夠滿足產品要求，具備優異的力學性能與工藝性能，因此需要對碳梁進行相關的性能測試。為此我們與國內某研究所合作，根據相應的測試標準將碳梁加工成標準樣品進行拉伸、壓縮及彎曲的力學性能測試試驗，統計了大量的實驗數據，測試結果滿足產品要求。上海富晨化工有限公司上海富晨化工有限公司是一家專業提供環氧樹脂的公司，歡迎您的來電！

?在風電葉片用膠粘劑方面，其主要是用于葉片殼體之間、殼體與部件之間的粘結、結合，是葉片的重要結構材料，關系到葉片的剛度和強度。市場上主流的風電葉片用膠粘劑主要有環氧膠粘劑、聚氨酯膠粘劑、改性丙烯酸酯膠粘劑等。而環氧膠粘劑因兼具性能、成本優勢而得到葉片制造商的廣泛應用。 隨著風電市場的興起和技術的發展，與國外產品相比，國產樹脂和膠粘劑在拉伸、抗沖擊、剪切等關鍵性能上與國外產品相當，在工藝操作性能有一定的優勢，國產產品可以替代國外產品，具有競爭優勢，能有效降低風電葉片的成本，促進我國風電產業的發展。?環氧樹脂，就選上海富晨化工有限公司，有想法的可以來電咨詢！上海FUCHEM環氧樹脂哪里有賣

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環氧瀝青的基本特性 ①A、B兩組分混合后，隨時間推移，兩者進行物力和化學作用，體系的黏度逐漸增大，并且溫度越高，黏度增加越快； ②環氧瀝青的固化是一種化學反應，因此固化過程和溫度關系極大，在120?C時4h可以基本完成固化，如果溫度降低，則固化時間相應延長。一般以120?C時4h的固化程度為標準強度； ③固化后形成不溶不熔的熱固性材料。固化過程是不可逆的，即使溫度升得再高（例如，達到300?C以上），材料仍呈固態形式，這樣就保證了環氧瀝青在高溫下仍能保持較好的力學性能； ④環氧瀝青的黏結力是通過物理和化學兩個方面的作用產生的，而不僅是通常的物理黏結力，因此其黏結力很大（與鋼板的黏結力可達6～9MPa）； ⑤環氧瀝青具有特殊的分子構造，因此即使在-10?C下仍能保持較好的柔韌性，斷裂延伸率達120%（SBS改性瀝青只有20%）。上海纏繞環氧樹脂