在單嚙和變速箱(減速機)偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機)零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會對車輛造成額外的噪音。SF測試是齒輪加工后的嚙合旋轉測試。測試時,標準齒輪至于適當的安裝位置:其與待測齒輪齒隙適當,且單面嚙合。然后光學編碼器測量其相對于標準齒輪的角位移。SF測試結果包括變速箱(減速機)偏差數據的采集和噪音分析。Marposs還開發了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。電動機的完整質量控制包括絕緣試驗，以驗證裝配操作沒有損害絕緣的完美狀態以及一系列功能試驗。上海燃料電池檢測設備廠家

Optoflash是世界上軸向可以采用多個光學傳感器的測量系統。這意味著可以通過不同的光學傳感器分別獲取圖像，然后將所有圖像完美地結合在一起，從而生成一幅單一的工件合成圖像，并可確保合成邊緣毫無任何斷點和缺口。得益于這一獨特的設計，Optoflash測量系統無需光學系統或工件本身進行任何軸向運動,就可以覆蓋長度達300mm的測量范圍。當前，作為世界上前列的軸向可以采用多個光學傳感器的測量系統。Optoflash的總測量時間可達5.6秒!上海汽車空調檢測設備方法馬波斯關于電池pack組裝的方案集中在如下關鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測試。

玻璃容器加工尺寸控制的方法：加工尺寸控制包括：?總高度?垂直度?嘴平行度?外徑，或長/短邊，以及瓶身的對角線?頸部外徑?各種表面處理的許多不同參數（例如直徑、高度、半徑、角度……）這些尺寸控制可以通過go-no-go通止規在生產線附近實現，也可以在實驗室使用手動量規或半自動/自動計量系統在樣件上進行。但使用通止規進行尺寸控制會有一些問題：它不提供定量信息，而且依賴于操作員的技能。持續使用通止規成本高昂，因為每件產品都需要一套**的通止規，這些硬規需要日常管理并定期重新校準。此外，這種方法不可能收集所有測量數據并進行統計分析以改進加工工藝和過程。

Optoquick幫助操作人員直接在生產機床旁，進行快速與準確的質量檢查。通過減少工件物流等待的時間，而優化了工藝流程。Optoquick系統采用非接觸式光學掃描系統，實現快速與準確的測量。測量可在靜態測量模式或工件旋轉的動態模式中完成。工業級光學傳感器與馬波斯數字信號處理技術，讓測量變得準確與可靠。例如：偏心件、曲軸連桿或其它復雜特征也能可靠測量。對于在高速轉動下測量凸輪輪廓這一復雜任務而言，馬波斯凸輪隨動測量是一個創新型解決方案。它能夠測量所有類型的凸輪輪廓，包括凹面部分的輪廓。Marposs為齒輪變速箱殼體提供量身定制的泄漏測試解決方案,可滿足行業內手動或全自動的多選項解決方案。

Marposs還開發了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。該方案通過測試待測齒輪與標準齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態。操作員甚至能夠通過調整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態。在單個齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現象,特別是在機械功率傳輸的場景下。本質上NVH檢測的原理是通過施加與實際工況相似(甚至更高)的轉速和扭矩值來對齒輪進行檢測。上海燃料電池檢測設備廠家

非接觸式測量系統，能夠對發卡的主要幾何特征進行尺寸測量。上海燃料電池檢測設備廠家

Optoquick可以快速、精細整個零件的質量測量只在數秒之間就可完成。其具有光學接觸式測針馬波斯專業測量經驗輕松應對任何的測量挑戰！另外，Optoquick柔性大,能夠采用單個系統，兼容測量多個零件工業級在車間現場的性能較好。生產現場環境中的高精度測量因為Optoquick擁有前列的光電技術和馬波斯設計，所以在測量性能、速度與柔性之間實現比較好的平衡。作為生產現場環境的比較好解決方案，它在準確性、重復性與穩定性方面體現出了穩定的測量性能。它可在惡劣環境條件下進行測試。即使現場溫度變化大，它也能實現準確的動態溫度補償。上海燃料電池檢測設備廠家